01 台媒：台积电三大客户集体下调订单
据台媒《电子时报》引述半导体业者消息报道，台积电罕见出现三大客户调整订单。 报道称，目前苹果iPhone14系列量产已经启动，但首批9000万台出货的目标已削减一成。此外，超微半导体（AMD）与英伟达因PC市场需求急跌及“挖矿”热潮消退，向台积电表明不得不调整订单规划，其中，AMD调减今年第4季至2023年第一季度共约2万片7/6纳米订单。而英伟达要求延迟并缩减第一季度订单。 对于台积电来说，大客户集体下调订单量实属罕见。在缺芯浪潮背景下，位于下游代工端的台积电常年处于满载状态，只能优先满足大客户的产能。但随着供应链状态的恢复以及各大代工厂加速扩产，客户的选择范围也不再局限于台积电。此外，消费电子市场需求的急速下降、设备交付期延长、劳动力不足等等额外要素，都成为台积电的隐患。 由于终端需求急速下降，设备交付期延长且劳动力不足，有传台积电的高雄新厂可能将延至2024年底或2025年量产。
02 通膨加剧，部分MCU价格跌回疫情前 据台媒报导，通膨加剧，消费性电子市场未见落底，砍单、降价潮加速蔓延，从原本以消费相关 IC 为主，开始扩散到 MCU、MOSFET 等芯片，厂商开始面临库存调整压力，降价风暴持续扩大，业者指出，部分产品价格已跌回疫情前，厂商正承受着“价格疫情前、成本疫情后”的双重压力。 事实上，近期全球指标性MCU 厂，包括 ST 、TI、英飞凌、瑞萨等，都因过去被囤货商不肖囤积库存，在客户停止拉货后，开始大幅抛售，造成价格崩跌，传出 ST 部分型号从人民币百元砍至仅剩人民币 20 元，腰斩再腰斩，引发关注。 供应链透露，服务器、车用及工控MCU市场强劲，高阶产品价格仍相对硬挺，不过，台湾MCU厂主要都是以消费型产品应用为主，因此恐难逃此波库存调整导致的砍单与价格修正压力。 不具名的台湾MCU厂透露，大陆市场需求确实放缓，MCU领域以消费性为主的家电产品受影响程度大，因此该公司也因应客户要求，根据个案与客户商讨价格调整，目前平均降幅约在一成内，尚未回到疫情前的起涨价位。
03 需求降温，南韩5月存储芯片库存激增 据彭博社报导，南韩统计厅30日发布的数据显示，5月全国存储芯片库存较去年同期暴增53.4%，为2018年3月以来最大增幅，与去年同期相比，半导体库存自去年 10 月起持续增加。 南韩是全球最大的存储芯片生产国，而存储芯片可应用于智能手机、笔电、汽车等各大产业。随着存储芯片库存不断增加，外界越来越担心通膨压力、利率上升、消费者信心恶化与乌俄持续冲突，可能导致全球经济衰退。 南韩统计厅的报告还显示，半导体出货量放缓，5月出货量较去年同期仅增加8.9%，为2019年10月以来首次个位数增长；半导体产量增幅也放缓至24.3%，为2021年2月以来的最低增速。 半导体是南韩经济的重要支柱。对未来需求的质疑，以及全球央行紧缩货币政策，给科技股带来压力，过去一年三星电子、SK 海力士等芯片制造商的股价持续走低。
04 郭明錤：苹果自研5G芯片或已失败 天风国际分析师郭明錤周二（28 日）在推特上发文表示，一份调查结果表明，苹果自研 iPhone 5G 芯片研发可能已经失败，意味着高通在 2023 年下半年将是 iPhone 唯一的 5G 数据机（Modem）芯片供应商。 郭明錤在推特上表示，由于目前苹果的晶片无法取代高通，高通在 2023 年下半年与 2024 年上半年的营收与利润都将超乎市场预期。 他也认为苹果会继续研发自家 5G 晶片，但等到苹果成功并能取代高通时，高通的其他新业务应该也已经成长到足以显著抵销 5G 晶片带来的负面影响。
05 特斯拉Autopilot团队200人遭解雇 据CNBC报导，特斯拉将关闭加州圣马特奥（San Mateo）的办公室，裁员大约200人，此为该电动车厂节约成本计划的一部分。 在圣马特奥的据点，数百名员工主要负责标记该车场车辆的影片，藉此改善驾驶辅助系统Autopilot。一名匿名员工透露，他们已知道特斯拉的办公室租约即将到期。 消息人士称，被裁员工已经在周二收到通知。据悉该办公室约有350名员工，近200名员工被解僱，其余转往其他部门。
06 三星正式宣布量产GAA架构3纳米芯片 三星电子30 日正式宣布量产 GAA 架构的 3 纳米制程，成为全球首家量产 3 纳米制程的晶圆代工厂商，但并未公布首发客户名单。 根据路途社报导，三星发表声明指出，新研发的3纳米制程与传统的5纳米芯片相比，功耗能降低高达45％、性能提升23％，而且可以减少16％面积。三星晶圆代工业务主管Siyoung Choi表示，“公司将继续在有竞争力的技术开发方面积极创新。” 三星是第一个生产3纳米芯片的企业，台积电则计划在2025年实现2纳米的量产。 TheElec先前引述消息人士说法指出，已有客户向三星订购3纳米晶圆代工，第一个客户是加密货币挖矿机芯片厂上海磐硅半导体技术有限公司；此外，三星的大客户高通也下订3纳米芯片，但会视情况投片。
07 日本瑞萨与印度塔塔合作研发车用芯片 日本 MCU 龙头大厂瑞萨电子29 日宣布携手印度最大集团塔塔 (Tata Group)，双方要在半导体设计和开发等进行合作。 根据报导，这两家公司将研制下一代车用电子产品，包括先进驾驶辅助系统(ADAS)，以及5G无线网络解决方案，希望能加速电动车以及车联网未来发展。并于今年 7 月，瑞萨和塔塔集团旗下科技公司 Tata Consultancy Services，要在印度设立共同研发中心，将推动利用半导体技术的系统开发，估计约有 100 名来自两家公司的员工会在该中心工作。 为避免零组件短缺，印度政府是补贴外资在其境内生产半导体，以及显示器的国家之一。其中，有个高达百亿美元激励设厂方案，也引起台湾以及新加坡等不同地区科技业者的兴趣。
08 蔚来回应灰熊做空报告：充满大量错误 6月29日，蔚来汽车发布公告，对当日遭海外做空机构灰熊（Grizzly Research）做空进行了回应。 公告指出，灰熊的做空报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与本公司有关的误导性结论和解释。蔚来董事会，包括审计委员会，正在审查指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。蔚来将根据证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司及新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则及规例的要求，适时作出额外披露。 据了解，6月29日凌晨，灰熊发表了一份针对蔚来的做空报告。该报告称，蔚来汽车很可能利用武汉蔚能来夸大收入和盈利能力。报告指出，武汉蔚能已经为蔚来汽车创造了数十亿美元的收入。“武汉蔚能允许蔚来立即确认他们销售的电池的收入，而非在订阅期（约7年）内确认收入。通过这种安排，我们认为蔚来已经通过提前确认7年的收入来增加这一数字”。报告指出。