01 德州仪器回应芯片价格雪崩不实
6月16日，据第一财经报导，针对市场上模拟芯片价格“血崩八成”的情况，德州仪器（TI）于6月16日午间作出独家回应。
TI表示，我们的价格并没有像您邮件中所述（下跌八成）那样发生改变，（芯片）最新的价格可通过TI.com.cn 进行查询。有时候一些未经德州仪器授权的贸易商也会从市面上获得产品并进行转售，价格信息可能也会来源于这些途径。
据了解，目前，在合约市场分销商中，德州仪器整体订单价格依然坚挺，但需求和往年相比有所下降。而在现货市场上，TI 的一些电源管理IC确实出现了价格波动。以型号为TPS61021的通用消费类电源管理芯片为例，该芯片价格已从去年45元的最高点跌至目前的3元左右。
02 三星7月底前暂停采购芯片等关键零件 6月16日，据日经新闻报导，由于库存过多及对全球通胀的忧虑升温，三星电子拟在7月底之前，暂停对电视、手机芯片及相关零件的采购订单；而供应商亦收到延期出货的通知。
报道指，三星近日发出通知，将暂停多项关键零件的采购，并通知供应商需审查其零件及产品的库存水平，以确保库存数量。当中，部分供应商亦预期7月份对三星的出货量将减少50%。
分折指，三星为全球最大的智能手机及电视制造商，也是主要的家用电器供应商之一；此时减少产量，反映在全球通胀飙涨的背景下，大型电子制造商对经济前景感到悲观。
03 马来西亚大量缺工，制造商停止接单 6月13日，据外媒报道，因工人劳动力短缺，半导体生产重镇马来西亚不少芯片制造商停止接单，整个马来西亚各大产业共计缺工超上百万人。
马来西亚半导体产业协会会长王寿苔表示，因大量缺工，芯片制造商不得不回绝客户订单，并且当地人对半导体产业不感兴趣，许多人做了不到半年就跑了。
据资料显示，马来西亚拥有超50家半导体公司，其中大部分属于跨国公司，包括意法半导体、TI、英特尔、瑞萨以及日月光在内的一众跨国企业，都在马来西亚占据一席之地。这些企业在马来西亚大多设有封测以及晶圆制造的生产线。
除此之外，马来西亚还是日本，中国台湾被动元件企业的制造重地，其中村田、太阳诱电、Nichicon、Nippon Chemicon、华新科技、旺诠都有产能在马来西亚。
有业内人士认为，目前已经有半导体厂商开始停止接单，缺工造成产能不足的影响已经显现，如果劳动力不足的情况持续下去，或将引发半导体领域新一轮的缺货潮。
04 仁宝回应放弃Apple代工订单传闻 6月14日，有传闻称仁宝决议不再承接成长性与利润都有限的Apple Watch、iPad代工订单，并已经解散调离相关部门人力，对此虽仁宝表示不针对特定客户评论，不过据经济日报报导，仁宝副董事长陈瑞聪表示“完全没有这回事！”
报道称，早在2015年就开始合作至今超过7年，订单稳定，并在和硕淡出iPad平板电脑代工后，仁宝角色更吃重，接单份额提升。2019 年，仁宝也从旧代Apple Watch做起快速接到新代机种，并在重庆厂扩厂生产。
陈瑞聪表示，不便谈论客户信息，但强调本来有的生意一直都在做，退出客户订单传言是“完全没有这回事”。仁宝主管则表示，内部没有传出部门解散及调动消息，不过因美系大客户是由独立团队负责，信息均保密。
05 缺芯已致今年全球汽车减产逾200万辆 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）最新估计，由于芯片短缺，全球汽车制造商今年取消生产的车辆数量，已飙升至 200 万辆以上。虽然短缺情况可能缓解，但车厂仍将其可用芯片，优先用于高端、高利润车型，而非入门级汽车。
AFS 指出，上周因芯片危机而停产的车辆达 23.4 万辆汽车，使得今年以来，因芯片危机而损失的汽车总数达到 223 万辆。其中据AFS 估计，大部分减产来自北美，共削减 20.5 万辆汽车生产。在南美，生产计划约削减 25200 辆，而中国以外的亚洲工厂，则削减 4200 辆。中国、中东或非洲没有进一步因缺芯削减生产。
AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，此次提供的新的预测数据包括修订后的欧洲汽车减产量，AFS将欧洲地区减产量较此前下调约500辆至79.41万辆。
AFS 预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约 304 万辆。
06 韩货车司机结束8天罢工重返工作岗位 南韩货车司机工会和国土交通部周二（14日）深夜就保障最低薪资达成初步协议，结束了导致港口、工业中心瘫痪的全国性罢工。
路透社报导，据南韩贸易、工业和能源部表示，为期8天的罢工导致汽车、石化和酒类产业的货物运输延宕，并造成南韩产业损失1.6兆韩元（12亿美元）的产值和未能完成的交货。
最新一轮谈判在首都附近的一个主要工业交通枢纽进行，交通部长元喜龙（Won Hee-ryong）先前警告，政府可能会介入，强制要求货车司机重返工作岗位或面临牢狱之灾。一名工会成员告知记者，交通部和货车司机工会达成协议，延长司机的最低工资保证制度，并继续讨论运输货物的最低薪资保障，以囊括其他产品。
工会声明指出，货车卡车司机团结工会将立即恢复工作，国土交通部也将尽最大努力，让货车司机重返工作岗位。交通部声明则提到，将与议会合作，延长最低工资保障，重新审视扩大燃料补贴和支持，缓解司机因近期油价上涨而面临的困难。
07 美日合作研发2纳米，最快25年量产 据日媒报导，美日合作发展 2 纳米，最快将于2025年度推出2纳米制程的制造基地，加入下一代芯片技术商业化竞赛。不过，台积电董事长刘德音并不担心，日前就透露台积电也在发展，并认为两国合作应该只是备案计划。
据了解，两国企业将依据双边芯片技术合作伙伴关系，进行半导体设计和量产研究，潜在合作模式包含共同创立新公司，或由日本企业设立新的生产基地，日本经济产业省将补助部分研发成本和资本支出。
针对美日合作发展2纳米，刘德音日前在股东会上曾表示，台积电、英特尔也在发展，不会特别担心，台积电2纳米一些良率数据已相当不错，认为两国合作应该只是备案计划。