01 AMD宣布已获得收购赛灵思全部必要批准
AMD 10 日 宣布，它已获得全球所有必要机构的批准，可以继续收购赛灵思 (Xilinx)。除剩余的惯常成交条件外，完成交易的所有条件均已满足。该公司预计交易将于 2022 年 2 月 14 日前后完成。
收购完成后，AMD 将拥有该公司 74% 的股份，赛灵思的现任 CEO 兼总裁 Victor Peng 将加入 AMD 担任总裁，负责赛灵思的业务和战略发展规划。
AMD 于 2020 年 10 月 27 日宣布以全股票交易方式收购赛灵思，交易价值高达 350 亿美元。
这项交易让这两家产业领导企业能发挥产品组合和客户互补效益，结合 CPU、GPU、FPGA、自适应SoC 和软件专业知识，以在云端、边缘和智能终端设备的平台上共创领先的计算平台。
赛灵思主要业务在设计、开发和销售 FPGA 芯片，包括高级集成电路、软件设计工具等。该公司还开发适应性计算加速平台 (ACAP)，为客户量身订制需求。
02 硅晶圆大厂Sumco称2026年产能已售罄
2月10日，据外媒报导，半导体行业的主要硅晶圆供应商Sumco Corp表示，公司现在已经把到2026年年底的产能全部售完。这一消息显示该行业的供应短缺可能持续多年。
Sumco这家日本公司周三发布财报后表示，未来五年所有300mm晶圆产量都已被订购。对于150mm和200mm晶圆，没有接受这么长期的订单，但未来几年需求可能会继续超过供应。
2021年晶圆价格比2020年上涨10%，Sumco预计这种涨势将至少持续到2024年。
Sumco表示，尽管客户对长期供应需求旺盛，但今年根本无法扩大产量。在优化现有生产线方面，公司已竭尽全力，包括200mm和300mm晶圆在内的所有产品都存在供需失衡。
03 Microchip发布涨价函，3月1日起生效
2月11日，据供应链人士爆料，微控制器（MCU）及模拟芯片供应商Microchip（微芯科技）向代理商发布了最新涨价函，宣布将于3月1日起涨价。
文件显示，大多数Microchip业务部门的产品都会受到价格调整的影响，具体涨价幅度因产品和客户有所不同，后续会向代理商提供具体的涨价信息。Microchip表示，新订单、库存和积压订单都将根据涨价后的价格交易，自3月1日起生效。
Microchip称，新冠疫情对半导体产业带来了巨大的负面影响，整个全球半导体供应链都面临着前所未有的挑战。从半导体材料到晶圆厂、组装和测试，每个产业链环节都面临着巨大的需求。Microchip和供应商为了能满足下游客户的巨大需求，都在持续的努力提高产能。随着Microchip成本的增加，公司不得不将部分成本传递到客户身上，采取涨价措施。
04 西数和铠侠称材料污染影响3D闪存生产
2月9日，西部数据及其生产合作伙伴铠侠表示，由于3D快闪存储器原料遭到污染，导致日本两座存储器厂产能出现问题。
两家公司透过声明表示，四日市、北上两座厂房产能受到原料污染影响，目前正全力恢复两厂的正常营运。两者并未提供损失估计以及恢复状况。
铠侠表示， 3D NAND Flash 是主要受影响的产品，预料传统 2D NAND 出货量不会受到影响。
在芯片短缺仍未缓解之际，此消息为供需紧绷的市场带来新的挑战，快闪存储器是许多电子设备的重要零件之一，应用范围涵盖从苹果的 iPhone 到超级电脑。
05 加拿大卡车司机示威冲击，多家车厂停产
丰田、通用、福特以及克莱斯勒母公司Stellantis 10日表示，由于加拿大卡车司机抗议防疫规定而导致零部件短缺，他们被迫取消或缩减北美工厂的一些生产。
这些往返美加两地的卡车司机不满疫苗强制令，利用他们的大卡车在连接底特律和安大略省温莎市的大使桥上阻断交通，该桥占美国和加拿大贸易流量比重25%。
丰田发言人接受路透专访时说，位于美加边境的安大略省和肯塔基州工厂将停产至12日。丰田表示，已有多条物流路线停驶，且不只是一两种汽车零件缺货。零件缺货已影响丰田多款车的生产，包括美国畅销车RAV4休旅车、Camry、Avalon、Lexus RX以及Lexus ES。
福特汽车表示，在温莎和加拿大另一个城市奥克维尔的工厂正在以低产能运行。期盼很快看见零件缺货的解决方案，因为这可能全面影响美加所有的制造商。
Stellantis表示，美国和加拿大一些工厂10日缩短了轮班，前一日晚间已有许多工厂缩减员工轮班上班时间，因大使桥封闭导致零件缺货。
通用汽车10日表示，抗议活动发生后，它在密西根州一家制造运动休旅车的工厂不得不停产。另外，也已经取消了密西根州的兰辛德尔塔组装厂在9日的一个班次和10日的的两个班次。
06 辉达放弃收购，软银将推动Arm公开上市
2月8日，辉达和软银集团发布共同声明，证实放弃 Arm 收购案的消息，这笔芯片业史上最大规模的重磅交易正式宣告失败。
共同声明指出，因面临重大的监管挑战，两家公司已同意不继续推进收购交易，软银将自这笔失败的交易中获得 12.5 亿美元的分手费，并计划推动 Arm 的公开上市。
软银表示，Arm 将准备在截至 2023 年 3 月 31 日的会计年度内进行公开募股。Arm 执行长 Rene Haas 则称，会尽快重启上市计划，上市地点在内等 IPO 细节仍有待确定。
辉达自 2020 年宣布将以 400 亿美元价格自软银手中买下 Arm 以来，很快引起监管机构和同业的反对声浪，这笔交易除了遭到美国联邦贸易委员会 (FTC) 提起诉讼外，英国监管机构也宣布启动调查，包含仰赖 Arm 芯片架构设计的高通、微软等大型科技公司也都公开反对。
07 三星劳资谈判破裂，恐引发首次罢工
外媒报导，因为三星高层就工资问题未能与全国三星电子工会达成协议，因此日前工会发布声明表示，已向南韩劳资关系委员会提出仲裁申请，未来不排除罢工，如果真的罢工，那么将是三星电子创建53年来，首次出现罢工的情况。
工会代表称，尽管已经与三星进行了15轮谈判，但高层却以欺诈的方式单方面让谈判延迟。工会还强调，如果仲裁协议未能在10天内达成，工会将拥有举行罢工的合法权利。若谈判未果，这间有53年历史、11.4万名员工的科技巨头恐将面对员工首次罢工。
据悉，相关会谈早在去年10月就开始，工会要求2021年度加薪，要求给每位工会员工增加1000万韩元年薪，并且支付给员工相当于公司营业利润25%的绩效奖金；此外，工会还提出特别休假权。三星电子高层表示，将继续与劳工进行谈判，但拒绝接受工会的上述要求。
08 丰田下调2021汽车目标产量至850万辆
丰田汽车（Toyota）指出，因新冠疫情扩散、芯片供需紧绷，因此，将今年度（2021年4月至2022年3月）全球产量目标从原先预估的900万辆下调至850万辆。
据路透报导，因芯片短缺拖累汽车产量，丰田汽车第三季（截至2021年12月止）营业利润下降21%至7,844亿日圆，且维持其全年2.8兆日圆的全年利润预测，低于市场平均预期的3.04兆日圆。
丰田汽车将截至3月底止今年的汽车产量目标，由900万辆下调至850万辆，Toyota一位高层表示，预计芯片供应的不平衡不会很快解决，疫情的发展也不清楚会到什么时候。