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一周“芯闻”|东芝将扩大投资,提升电源管理芯片产量;环球晶启动3年千亿扩产计划;芯片供应不足,福特暂停8间工厂产能…

01 东芝将扩大投资,提升电源管理芯片产量

2月4日,东芝表示,将投资约1,250亿日圆(10.9亿美元),将电源管理芯片的产量提高一倍以上,旨在追赶英飞凌等电源芯片巨头。

东芝将在日本中部建立一个尖端的300毫米晶圆制造厂,生产电源管理芯片。

东芝发言人说,东芝将在新工厂中投资约1,000亿日圆,此外还将在现有的一家芯片厂中投资250亿日圆建设一条300毫米的制造生产线。

新工厂将于2025年3月开始运营。第一阶段完成后,东芝的电源芯片产能将是目前的2.5倍。发言人说,根据需求情况,新工厂可以进一步扩大投资。

02 收购失败,环球晶启动3年千亿扩产计划

硅晶圆大厂环球晶未能完成收购世创 (Siltronic),2月6日宣布将执行扩产计划,原规划用于收购案的资金将转为资本支出及营运周转使用,预期今年至 2024 年总资本支出将达新台币 1000 亿元 (约 36 亿美元),进行多项现有厂区及新厂扩产计划。

环球晶公开收购世创案于交易截止日前 (2022 年 1 月 31 日),未能完成所有所需的收购条件,没有取得所有主管机关核准,因此将执行扩产计划。

环球晶董事长暨执行长徐秀兰表示,即使公开收购 Siltronic 一案未果,但事前已规划双轨策略,不是等到并购案没成再来准备,过去每次的并购案也都会拟好备案,一方面全力以赴进行收购准备,同时规划备案。

环球晶将扩充包括 12寸晶圆与磊晶、8寸与 12寸SOI、8寸 FZ、SiC 晶圆 (含 SiC Epi)、GaN on Si 等大尺寸次世代产品。

徐秀兰指出,扩产计划涵盖亚洲、欧洲和美国地区投资,包括扩充现有厂区及兴建新厂,新产线产品产出时间从 2023 年下半年开始逐季增加。

03 中国将成立芯片研发平台以摆脱对美依赖

中国与美国近年关系变得紧张,随着美国对出口先进芯片到中国施加限制,中国方面也积极减少对美国的依赖。最近有消息指中国正准备成立新的平台,吸纳各国企业提升中国的芯片研发和生产能力。

消息指,中国正准备成立跨境半导体工作委员会,促进他们与各国半导体企业的合作,目标在中国提升研发和生产能力,摆脱目前先进芯片技术依赖美国的困局。消息指,他们希望透过吸引国际相关企业进驻,于中国建立或扩充基地来达到效果。潜在的合作伙伴包括 Intel、AMD 和 ASML 等等。

中国的市场极庞大,其半导体需求已经占了全球 25%,因此相关企业也不希望得失这个客户。消息透露已经有一些公司表示有意参与这个计划,除了国际企业外,中国的半导体厂商和高等教育机构都会参与这个计划。

04 雷蒙多:美国芯片供给已严重依赖台湾

2月3日,美国商务部长雷蒙多 (Gina Raimondo) 接受 CNBC 采访表示,美国在芯片上已严重依赖台湾与台积电,美国应加大芯片制造、研发的投资,并认为特斯拉努力改善芯片供应问题,她愿意请教马斯克。

雷蒙多表示,美国在AI 人工智能、电脑运算和国防工业芯片上严重依赖台湾与台积电已达到危险程度,由于台海有地缘政治风险,台湾的处境相对脆弱。

她说,美国要提高芯片制造能力,加强研发实力,并吸引日本、韩国和台湾等业者来美国设厂。

另外,雷蒙多表示,特斯拉努力应对芯片短缺问题,她愿意针对供应链瓶颈请教特斯拉执行长马斯克。她强调,“这些问题对所有人来说都太重要了,有任何好的想法或愿意帮助我们的人,我们绝对乐意接受帮忙。”

05 黑莓宣布以6亿美元出售专利

近日,据外媒报道称,黑莓与专利公司Catapult Innovations Inc正式达成协议,出售黑莓旗下移动设备、消息传递和无线网络相关的专利,成交额为6亿美元。

据悉,本次交易不包括与黑莓公司核心业务相关并对其至关重要的专利,且黑莓在出售这些专利之后仍享受有专利许可,购方对黑莓产品或者服务的使用不会有任何影响。

因此,黑莓方面表示,本次交易并不会影响到黑莓产品、解决方案以及服务的使用。

这家名为Catapult Innovations Inc的公司在外界看来非常特殊,因为该公司被描述成为“专门为收购黑莓专利资产而成立的特殊目的机构”。该公司还表示,本次与黑莓的交易需要满足美国和加拿大两国规定的所有监管条件,交易完成可能需要长达210天。

06 芯片供应不足,福特暂停8间工厂产能

因芯片供应依旧不足,福特(Ford)计划于2月7日起,暂停及减少其在美国、墨西哥和加拿大共8间工厂的产能。

福特发表声明指出,供应链问题将导致本季产能和销售无法达标,提前警告投资人。股价也已经提前反应,过去一周福特股价持续下跌,从 1 月中的历史高点 25 美元至今,只剩下 17.96 美元。

密西根、芝加哥和墨西哥的产线将全面暂停,堪萨斯的 F-150 皮卡车产线也将闲置,只剩下单班员工继续生产 Transit 厢型车。

单班制与减量生产机制也将扩大到位于迪尔伯恩、肯塔基和路易斯维尔的工厂,此外加拿大厂区将禁止加班。

所有相关减产措施将从美国时间 2 月 7 日开始实行,眼看着第一季产量跟销售都将空前惨烈,福特依然给投资人一个好消息:“2022 年下半年,产能和销售将会大幅成长。”

07 供应链问题持续,本田、日产计划2月减产

日媒消息指出,由于国内外的供应链问题持续存在,本田(Honda)及日产(Nissan)本月都将计划减产。

据《日经亚洲》报道,本田3日(周四)透露,其日本组装厂的产量将比当初规划减少10%左右。这相当于全月减少生产大约6万辆汽车。

本田产量减少的原因是由于马来西亚12月爆发洪灾,进而造成东盟非半导体组件供应受到牵连。本田是第一家坦诚生产活动遭到洪灾影响的日本汽车制造商,其他汽车制造商也可能会陆续发布相同消息。

受上述原因影响,本田将去年12月及今年1月的生产水平下调近5%。本田原本在去年11月预测,全球产能将会在今年1月恢复至最初计划的水平,并预计2月能在国内生产近6万辆汽车,较去年同期增长近30%。

日产则向供应商表示,计划2月将全球产量减少1万辆,较原先计划减产4%,日产原本也计划1月将产能恢复至初步预期水平。

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