俄乌军事冲突愈演愈烈，加上中国境内多座城市新冠疫情反扑，全球半导体供应链再次亮起红灯。
综合外媒报道，由于俄乌局势持续紧张，乌克兰两家主要氖气供应商Ingas和Cryoin公司工厂暂停生产。氖气广泛应用于镭射激光等半导体制程中，这两家公司每月为中国大陆及台湾地区、韩国、美国、德国客户提供氖气，其中约75%用于芯片行业。
俄罗斯和乌克兰的氖气产量占全球的四分之一，半导体制造另一重要原材料稀土金属钯40%来自俄罗斯。俄乌事态持续激化将令本就捉襟见肘的半导体行业雪上加霜。
另外，大批半导体制造商也在寻求供应来源多样化来应对危机。据报道，荷兰光刻机巨头阿斯麦（ASML）目前从乌克兰采购的氖气比重已降至20%以下，未来将更多地从亚洲地区采购。
俄乌局势尚未出现转机，近来中国多座城市新冠疫情反弹。全球最大电子产品代工企业富士康位于广东省深圳市的iPhone生产线为配合当地政府新冠疫情防控工作，从本月14日起暂停营运。
富士康目前在深圳建有龙华科技园和观澜科技园两大园区，主要负责代工生产iPhone。富士康表示为减少损失，将把深圳的生产任务转移至其他工厂并启用后备生产线，但何时复工仍不得而知。不过据最新消息，3月16日下午，富士康科技集团发布声明称，富士康在深圳的主要园区，部分员工生活、工作、交通都在园区内，实行“两点一线”封闭式管理。根据深圳市发布的行业指引政策，在严格遵循政府防疫政策要求，做好园区内闭环管理及员工健康照护的前提下，相关园区已恢复部分生产经营。
深圳市日前发布通告称，自本月14日至20日期间，深圳采取“封城”措施。公交地铁停运，全市小区实行封闭式管理，全市人员非必要不离深，全体企业居家办公暂停生产活动，所有营业场所一律停业。由于深圳是中国IT企业的“大本营”，腾讯、华为等多家企业受到疫情影响停摆，预计将强烈冲击供应链。
另外，日本汽车龙头丰田Toyota也宣布位于长春的合资工厂暂时停工，福斯同样宣布其合资工厂将暂时停止生产。
中国同样是许多汽车零组件的来源，2020年时现代汽车等车厂就因为中国停工缺乏零组件，只好宣布位于南韩的工厂一并停工。倘若这波疫情继续扩大，有可能再次延烧到全球汽车产业。
类似的情况从疫情爆发后不断上演，今年1月在天津展开的大规模筛检，也使得Toyota等企业的厂房暂停营运超过一个星期。
尽管疫情爆发已经超过两年时间，企业要分散供应链、避免疫情影响仍然不是件易事，任何国家疫情升温，都可能牵动全球产业的供应，何时中国能够度过这波疫情，各大工厂可以重新营运，目前也还没有答案。