01 乌克兰两大氖企停产冲击全球芯片供应
俄乌冲突已持续逾两周，据多家外媒3月11日报导，乌克兰两大氖气供应商 Ingas 和 Cryoin 已暂停营运，断供后恐将带来涨价潮、加剧全球芯片荒危机。
乌克兰是全球最大的“氖气”供应商，氖气是半导体芯片制程关键原料，主要用于制造芯片的光刻机设备。乌克兰两大氖气供应商 Ingas 和 Cryoin 供应全球 45% 到 54% 的半导体级氖气供应。市调机构 Techcet 预估，去年全球芯片制造共消耗约 540 吨氖气。
报道称，俄乌冲突导致两家公司都已经关闭业务。它们的停产给全球芯片产量蒙上阴影。新冠疫情推动手机、笔记本电脑以及汽车对芯片的需求后，芯片已经供不应求，迫使一些公司减产。
CFRA 分析师 Angelo Zino 表示，虽然芯片制造商手上的氖气库存量估计差异很大，如果战争持续下去，芯片生产可能会受到冲击。他指出，如果库存在 4 月前耗尽，且芯片制造商在全球其他地区没有锁定订单，这可能意味着芯供应链将受到更广泛的限制，且无法为许多关键客户生产终端产品。
Ingas总部设在马里乌波尔。位于敖德萨的Cryoin每月大约生产10000至15000立方米氖气。
该公司业务发展总监Larissa Bondarenko说，除非冲突停止，否则公司将无法在3月完成13000立方米的氖气订单。她表示，公司可以在工厂关闭的情况下至少撑过三个月的时间，但她警告说，如果设备受损，将对公司财务造成更大拖累，使公司更难迅速重启运营。她还表示，她不确定公司能否获得更多生产氖气所需的原材料。
02 俄国拟将苹果、英特尔等在俄企业收归国有
3月10日（周四）多家外媒报导，俄罗斯拟将苹果、英特尔等 59 家在俄外企收归国有。乌俄开战以来，数十家来自美国、欧洲和日本等外企关闭或暂停其在俄国营运与服务，谴责俄罗斯入侵乌克兰。
俄罗斯执政党“团结俄罗斯党”(United Russia) 8 日 表示，俄国立法机构已批准一项草案，对来自“不友善国家”的外资持股比例超过 25% 的在俄企业，进入“收归国有”的外部托管程序。
俄罗斯总统普京10日批准该计划，允许俄罗斯政府申求法院下令，对那些外企遗留俄国的工厂、商店和其他设施实施外部管理，此举将“防止破产并留住工作岗位。”
外部管理将持续长达 3 个月。之后，俄罗斯政府会将这些企业进行拍卖。不过，若是这些企业在法院下令后的 5 天内重启在俄业务，收归国有程序将暂停，外企也可以保住工作和商业活动的方式出售资产。
03 日本禁止对俄出口半导体等高科技产品
3月11日，日本政府在内阁会议上决定，将从3月18日开始原则上禁止向俄罗斯出口共计57类高科技产品和技术，其中包括半导体、信号处理设备、通信设备、传感器、雷达与航海设备等31种产品和26种软件及技术。
根据贸易统计数据，日本 2021 年输往俄罗斯的半导体等零件，以及半导体制造装置，出口额分别约 5 亿日圆 (新台币 1.22 亿元) 左右。预料绝大多数品项，都将列入管制清单。
日本政府禁止输往俄罗斯和白俄罗斯的是单独的半导体和通信设备，但若已安装在汽车或智能手机等产品上头，则不受此限。
详细规定内容将于下周公布，而在俄罗斯当地的日本企业子公司，以及医疗物资等人道目的出口，需例外办理。
04 闻泰科技拿下苹果 50 亿元智能家居项目
3月10日，闻泰科技公告称公司的产品集成业务与境外特定客户开展了电脑、智能家居等多项业务合作并签订了合作协议。近期，公司与境外特定客户合作的智能家居项目正式开始量产并实现常态化出货，项目合作总金额预计约 50 亿元。
中国证券报报导，供应链人士表示，闻泰科技所指的“境外特定客户”可能是苹果公司。去年，闻泰科技通过收购苹果供应链企业欧菲光的相关资产从而进入苹果供应链。
中国证券报曾在去年 10 月底报导，消息人士说，闻泰已通过苹果审厂认证，拿到苹果 2022 年新款 MacBook Air 独家组装订单。闻泰已开始在浙江、江苏、云南等地厂区铺设生产线。此外，闻泰还拿到苹果的其他订单。
闻泰表示，旗下产品集成业务领域已从传统手机 ODM 拓展到平板、笔电、IoT、服务器、 汽车电子等领域，积累丰富研发和制造经验。
05 严重缺料，丰田汽车宣布4月减产20％
日本汽车大厂丰田（Toyota）周五（11日）宣布，已通知供应商，4月起的3个月内，其国内产量将比之前计划减少最多20%。该公司发言人表示，减产是为了减轻供应商的负担。
由于半导体和其他材料严重短缺，供应商被迫顺应丰田一再改变的生产计划。发言人透露，丰田计划在4月份将国内产量缩减约20%，5月缩减约10%，6月缩减约5%。
丰田汽车社长丰田章男周三（9日）在与工会成员的会议上指出，除非有一个健全的生产计划，否则供应商将精疲力尽。丰田章男表示，4月到6月将是“刻意冷却”时期，安全和品质是最优先考量。
丰田发言人提到，这项行动反映出丰田打算尽早与供应商分享信息，以便它们能够制定自己的生产计划。
06 2月芯片交期再拉长，平均要等半年以上
据彭博社援引海纳金融集团（Susquehanna）的研究数据，2022 年 2 月全球芯片从下单到交付的前置时间又增加三天，达到 26.2 周。这也意味着芯片交付平均要等半年以上，凸显全球半导体持续短缺问题。
数据显示，芯片交付日期今年 1 月曾出现 2019 年以来的首次缩短，但 2 月的最新数据又回到继续延长的状态。
据了解，Susquehanna 研究发现，特定种类芯片短缺问题相对仍然严重。2 月，微控制器的等待期达到 35.7 周，电源管理元件的等待期延长了 1.5 周。这是许多电子产品以及汽车零部件所必需的两种芯片。
报道称，全球芯片短缺始于 2020 年上半年，主要是新冠疫情的相关措施，带起消费科技与车辆需求。芯片供应吃紧已迫使从智能手机到皮卡等众多制造商减产，损失巨额营收。
美国拜登政府1月曾表示，预期芯片短缺至少会持续到今年下半年。半导体业界的领袖则是警告，部分芯片恐怕一直到明年都还不能充分供应。
07 美国警告：违背对俄出口管制将面临惩罚
据《纽约时报》3月8日报导，美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）在受访时，对那些可能违背美国对俄罗斯出口管制措施的中国公司发出严厉警告，称将切断他们制造产品所需的美国设备和软件。
雷蒙多指出，俄罗斯势必会讨好其他国家以突破贸易及外交防线，来规避制裁与出口管制，他也强调美国的出口管制政策不单单仅适用于美国企业，也用来规范以美国软件或科技制造自家产品的各国企业，而中芯国际就是其一。
雷蒙多表示，若发现中芯国际持续把芯片卖给俄罗斯，美国会让他们用不了美制的设备及软件，届时将面临关门大吉的命运，他补充，中企不供应俄国产品其实也是对自身有利，就算抵制不是出自于善心，也该考虑一下，若违反制裁措施，将会重挫自身制造芯片的能力。
08 俄乌战争冲击全球汽车产量减产数百万辆
3月7日，据美国媒体CNBC报导，由于企业暂停营运，俄罗斯当地汽车生产材料将受到最大的短期冲击，随着战争持续的时间越长，汽车产业受波及的风险也升高。
汽车市场研究机构LMC Automotive全球预测部门及美洲区总裁舒斯特（Jeff Schuster）说：“毫无疑问，影响将会扩散开来。这将取决于这场战争会持续多久，制裁和贸易的冲击将在其中扮演重要的角色。”
俄乌冲突已对车用线束等零组件带来新的供应问题，这场战争还将进一步加剧原已存在的供应短缺，例如使用该地区原料和气体的催化转化器和半导体芯片。这场危机恐使通膨情势恶化，并推动已创纪录的汽车价格进一步攀涨。
舒斯特表示，战争对2022年汽车产量的影响可能达到数百万辆，LMC Automotive已经将欧洲产量预测大砍70万辆。
与美国和其他市场相比，欧洲汽车市场将更快感受到冲击。奥迪和宾士等欧洲汽车制造商已表示，他们计划减产，因为乌克兰零组件供应已经中断，尤其是车用线束。
研调机构AutoForecast Solutions（AFS）预估，受到俄乌冲突影响，今年俄国和乌克兰的汽车产量将减少一半，降至约80万辆。
市调研究机构IHS Markit预测，由于半导体芯片供应短缺，今年全球汽车数量减少约350万辆。
俄罗斯和乌克兰是制造半导体芯片所需之氖气和钯金的重要供应来源。
IHS欧洲首席汽车产业分析师鄂卡特（Tim Urquhart）表示，现在的情况仍然充满变数。去年12月，IHS预估2022年全球汽车销量为8240万辆，较2021年增加3.7%。